Cu creionul pe hârtie...

...hai să facem nişte socoteli simple. Luăm o familie de 4 persoane. Alegem traseul. Micalaca(Mioriţei)-UTA-Confecţii. Costuri: 1,5 lei biletul de tramvai X 4 persoane, Micalaca-UTA = 6 lei. 1,5 lei X tot 4 persoane, UTA-Confecţii = încă 6 lei. Total 12 lei. La dus. Încă 12 la întors. Carevasăzică, o „escapadă” familială de vreo 6 km în oraş costă o familie de 4 persoane 24 de lei cu tramvaiul.

Buuun. Să vedem alternativa, care este în cazul nostru taxiul (dacă n-ai maşină proprie sau un prieten binevoitor care să te ducă moca). Păi cu taxiul din Micalaca până în Confecţii îţi ia 1,6 lei X 5 km = 8 lei. Plus pornirea încă 1,6 lei = 9,6 lei. La dus. Cu întors cu tot (că stai la neamuri doar până le haleşti tortul), te costă 19,2 lei. În concluzie, pentru o vizită la neamurile din Confecţii, o familie de 4 persoane din Micalaca plăteşte pentru transportul cu tramvaiul 24 de lei dus-întors, iar pentru taxi, 19,2 lei. Ca să nu mai vorbim de

UTA - 65 de ani de mândrie

Aniversare-soare-mişcare

Idee, nu reclamă

O nouă variantă a sistemului de ventilaţie pentru ferestre a apărut pe piaţă.

Pentru că nu ne-am pus în gând să facem reclamă cuiva, ci doar să vă aducem în atenţie un produs care pare foarte practic şi la îndemâna tuturor, nu am dat niciun nume de produs sau firmă. Şi nici nu am adus „specialişti de la Bucureşti” ca să ne spună ce şi cum în casa nostră. Încercăm să ne descurcăm cu forţe proprii. Cei interesaţi ne pot contacta pe blog şi le vom spune şi numele firmei.

Spre deosebire de primele variante care erau proiectate fie pentru a fi montate într-un lăcaş special deja montat în profilul superior orizontal al tocului, fie pe cantul superior al cercevelelor, noul sistem de ventilaţie este un accesoriu independent şi separat de fereastră.

Reglarea schimbului între aerul exterior şi cel interior constituie premisa unui micro-climat plăcut în încăpere şi a unui confort crescut în locuinţă. Datorită acţionării automate a acestui sistem inteligent este imposibilă manevrarea greşită.

Principalul avantaj al dispozitivului este reprezentat de

Culori

Frumosul curcubeu care s-a arcuit pe deasupra oraşului acum vreo două zile ne-a demonstrat, din nou, că divinitatea iubeşte toţi oameni indiferent de culoarea pielii sau culoarea politică, la fel şi noi :)), zicem cu modestie.

Un tramvai numit dorinţă

Tramvaiele sunt în centrul atenţiei zilele acestea. Treaba cu abonamentele unice despre care se vorbeşte este un abuz grav. De ce să nu poţi să-ţi iei abonament doar pentru ruta pe care circuli frecvent? Ei au impresia că dacă lumea nu îşi prea lua abonament nici cu 47 de lei or să-şi ia cu 60? Degeaba e valabil pe 20 de linii. Oamenii circulă de obicei doar pe o linie, maximum două. Aşa că de ce ar plăti aiurea pentru ce nu folosesc? Şi ce vor face cei care circulă mai rar şi folosesc bilete? Vor fi nevoiţi să cheltuie pe 2-3 bilete dintr-un capăt în altul al oraşului? Cam miroase a descriminare şi dezinteres faţă de problemele cetăţenilor.

În mod normal ar trebui să fie legături directe de tramvai între toate cartierele importante din oraş. Vlaicu-Ar Nou, Vlaicu-Micalaca, Ar Nou-Micalaca, Vlaicu-Alfa, Micalaca-Alfa, Ar Nou-Alfa, Gradiste-Micalaca, Ar Nou-Gradiste, Vlaicu-Gradiste, Gradiste-Alfa şi din