UTA - 65 de ani de mândrie

Aniversare-soare-mişcare

Idee, nu reclamă

O nouă variantă a sistemului de ventilaţie pentru ferestre a apărut pe piaţă.

Pentru că nu ne-am pus în gând să facem reclamă cuiva, ci doar să vă aducem în atenţie un produs care pare foarte practic şi la îndemâna tuturor, nu am dat niciun nume de produs sau firmă. Şi nici nu am adus „specialişti de la Bucureşti” ca să ne spună ce şi cum în casa nostră. Încercăm să ne descurcăm cu forţe proprii. Cei interesaţi ne pot contacta pe blog şi le vom spune şi numele firmei.

Spre deosebire de primele variante care erau proiectate fie pentru a fi montate într-un lăcaş special deja montat în profilul superior orizontal al tocului, fie pe cantul superior al cercevelelor, noul sistem de ventilaţie este un accesoriu independent şi separat de fereastră.

Reglarea schimbului între aerul exterior şi cel interior constituie premisa unui micro-climat plăcut în încăpere şi a unui confort crescut în locuinţă. Datorită acţionării automate a acestui sistem inteligent este imposibilă manevrarea greşită.

Principalul avantaj al dispozitivului este reprezentat de

Culori

Frumosul curcubeu care s-a arcuit pe deasupra oraşului acum vreo două zile ne-a demonstrat, din nou, că divinitatea iubeşte toţi oameni indiferent de culoarea pielii sau culoarea politică, la fel şi noi :)), zicem cu modestie.

Un tramvai numit dorinţă

Tramvaiele sunt în centrul atenţiei zilele acestea. Treaba cu abonamentele unice despre care se vorbeşte este un abuz grav. De ce să nu poţi să-ţi iei abonament doar pentru ruta pe care circuli frecvent? Ei au impresia că dacă lumea nu îşi prea lua abonament nici cu 47 de lei or să-şi ia cu 60? Degeaba e valabil pe 20 de linii. Oamenii circulă de obicei doar pe o linie, maximum două. Aşa că de ce ar plăti aiurea pentru ce nu folosesc? Şi ce vor face cei care circulă mai rar şi folosesc bilete? Vor fi nevoiţi să cheltuie pe 2-3 bilete dintr-un capăt în altul al oraşului? Cam miroase a descriminare şi dezinteres faţă de problemele cetăţenilor.

În mod normal ar trebui să fie legături directe de tramvai între toate cartierele importante din oraş. Vlaicu-Ar Nou, Vlaicu-Micalaca, Ar Nou-Micalaca, Vlaicu-Alfa, Micalaca-Alfa, Ar Nou-Alfa, Gradiste-Micalaca, Ar Nou-Gradiste, Vlaicu-Gradiste, Gradiste-Alfa şi din

Oare de ce? Întrebăm, nu dăm cu paru'

-Oare de ce au ajuns să ceară preţul gigacaloriei de 187 lei? Care e modul de calcul? În 2008 criticau acest preţ şi prevedeau o apocalipsă pentru oraş.

-Oare de ce se strâng semnături de la locatari pe tot felul de liste - prin intermediul administratorilor blocurilor? Oare vor să-şi creeze o bază de date care să fie folosită în moduri dubioase? Să fie foarte clar: administratorii de bloc nu sunt sondori de opinie în slujba ULALA sau ACA (Alternativa civică arădeană, dacă nu ştiaţi).

-Oare de ce aşa-zisele şedinţe publice au loc în cadru restrâns, doar ei între ei şi eventual nişte ziarişti? Ca să-şi dea dreptate singuri sau nu se prea înghesuie lumea pentru că n-are încredere în demersurile lor gargariste?

-Oare de ce „specialistul” (n-am aflat în ce) adus de la Bucureşti cu mari eforturi ca să ne lumineze în legătură cu termoizolarea blocurilor face reclamă la panouri solare?

-Oare de ce fac valuri pe tema vitezei cu care trebuie să ajungă facturile de gaz la consumatori şi agitaţia nu se face în jurul